LOCOMOTIVE RAILWAY TRAIN VAGON BOGIE ROBOTIC WELDING
102M3 29BAR PRESSURE ENDURANCE TANKER FREIGHTER RAILWAY WAGON 1'852'000 EURO
PETROL HIDROJEN HIDROCARBON LPG, CNG, LNG, AMMONIA Transportation (Carriage) VESSEL
STORAGE VOLUME (DEPOLAMA HACMI) = 102.0 m3
WORKING PRESSURE (CALISMA BASINCI ) = 29 bar +-%2 EMPTY
AXLE WHEEL SET LOAD (AKS TEKERSETI YUKU)= 22.5ton X 4 AKSRAY RAIL SPAN (RAY ACIKLIGI) = 1,435 mm
LOADING CLASS (YUKLEME SINIFI) = G1-TSI
BRAKE REGIME (FREN REJIMI) = “S”
BRAKE TYPE (FREN TIPI) = Knorr-Bremse KE-GP (K)
SPEED (TOTAL WEIGHT WHEN FULL 90 TONS) [HIZI (DOLUYKEN TOPLAM AGIRLIK 90TON)] = 100 km/h
SPEED (EMPTY MAXIMUM) [HIZI (BOSKEN EN FAZLA)]= 120 km/h
COOLING (AIR CONDITIONING) TYPE [SOGUTMA (IKLIMLENDIRME) TIPI ]= T1 RAIL TURNING RADIUS (RAY DONME YARICAPI) = 35.0 m
LENGTH (BUMPER TO BUMPER) [BOYU (TAMPONDAN TAMPONA)] = 16,960 mm
TANK CENTRAL SLOPE (TANKIN MERKEZ EGIMI) = Yatay
TARE WEIGHT (BOS DARA AGIRLIGI ) =~ 36 TON +-%2
CARRYING CAPACITY (TASIMA KAPASITESI) =~ 55.1 TON +-%2
BOGIE TYPE (BOJI MODELI) = Y25LS Disk Brake
CONNECTION BETWEEN WAGONS (VAGONLAR ARASI BAGLANTI) = Voith Cargo Flex Couplers
CHASSIS & BOGIE STEEL METARIAL
(ŞASE VE BOJI CELIK MALZEMESI) = S355 (355Mpa Yield Strength) + J2 + Normalization + MC (Surface Acid Clean) Non Ondilation (A1 Quality) Steel
PRESSURE ENDURANCE VESSEL STEEL METARIAL
(BASINÇ DAYANIKLI KAP ÇELİK MALZEME) = P600 (600Mpa Yield Strength) + J2 + Normalization + MC(Surface Acid Clean) Non Ondilation (A1 Quality) Steel THICKNESS in 42mm +-2mm (including Corrosion Allowance)
Welding Quality Control (KAYNAK KONTROLU) = NDT RT2 NON-DESTRUCTIVE WELDING CONTROL= RADIOGRAPHIC TESTING LEVEL 2
(TAHRIBATSIZ KAYNAK KONTROLU, RADYOGRAFİK MUAYENE SEVİYE 2)
LOCOMOTIVE RAILWAY TRAIN VAGON BOGIE ROBOTIC WELDING
Railway Robotic Applications
For our Railway industry customers; All parts, locomotive, train, metro tram, bogie and bogie beam, shafts and components produced by our MIG MAG welding robot cell.
Demiryolu Robot Uygulamaları
Demiryolu Endüstrisi müşterilerimiz için; Tüm parçalar, Lokomotif, Tren, Metro Tramvay, Boji ve Boji kirişi, Miller ve bileşenleri MIG MAG kaynak tekniği ile robot hücremiz tarafından üretilir.
Железнодорожные Роботизированные Приложения
Для наших клиентов железнодорожной промышленности; все части, Локомотив, поезд, трамвай метро, тележка и балка тележки, валы и компоненты, произведенные нашей ячейкой сварочного робота MIG MAG.
MIG MAG WELDING ROBOTIC CELL
All weldings were made as ground welding so that the penetration between the weld seam and steel is more than 80%.
We designed special 2 axis I type 10 TonMetric payload positioner for final welding girder assembly.
We designed H type positioner 3 axis, 2 X 5 TonMetric payload positioner for final welding side girder or middel girder.
If you buy hydraulic fixture; You won't waste time in pre-production.
If you don't buy hydraulic fixture; After the workers have boiled the welding spot welding parts, the loader can be loaded. Hydraulic fixture design and many manufacturing details are hidden so that the projects has not copied.
MIG MAG ROBOT KAYNAK HUCRESI
Tüm kaynaklar, kaynak dikişi ve çelik arasındaki penetrasyonun% 80'den fazla olması için toprak kaynağı olarak yapılmıştır.
Son kaynak kiriş montajı için özel 2 eksen I tip 10 TonMetrik yük pozisyoneri tasarladık.
Son kaynak yan kiriş veya orta kiriş için H tipi konumlandırıcı 3 eksen, 2 X 5 TonMetrik yük konumlandırıcı tasarladık.
Hidrolik fikstür satın alırsanız; Yapım öncesi zaman kaybetmezsiniz.
Hidrolik fikstür satın almazsanız; İşçiler kaynak noktası kaynak parçalarını kaynattıktan sonra yükleyici yüklenebilir. Projelerin kopyalanmaması için hidrolik fikstür tasarımı ve birçok imalat detayı gizlenmiştir.
РОБОТИЗИРОВАННАЯ ЯЧЕЙКА ДЛЯ СВАРКИ MIG MAG
Все сварные швы были выполнены как сварка заземлением так, чтобы проникновение между сварным швом и сталью составляло более 80%.
Мы разработали специальный 2-осевой позиционер I типа 10 тонн метрической полезной нагрузки для окончательной сборки сварочной балки.
Мы разработали ч манипулятор Тип 3 оси, 2 х 5 тонн метрических грузоподъемность позиционера для окончательной сварки боковой балке или среднего прогона.
Если вы покупаете гидравлическое приспособление, то вы не будете тратить время на подготовку производства.
Если вы не покупаете гидравлическое приспособление; после того как работники сварили части точечной сварки заварки, затяжелитель можно нагрузить. Конструкция гидравлического приспособления и многие производственные детали скрыты, чтобы проекты не копировались.